ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੁੱਧਾਂ ਵਾਂਗ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ - ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, USB-C ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਫੋਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਸੰਯੁਕਤਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS, ਟਾਈਪ 1) ਪਲੱਗ iਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਪਲੱਗ ਐਪਲ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੰਬਾ ਸੀ।

ਪਰ ਜਦੋਂ ਐਪਲ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ USB-C ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਤਾਂ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣਾ ਕਨੈਕਟਰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ CCS ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਨਵੇਂ NACS ਪੋਰਟ ਨੂੰ SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ, ਫੋਰਡ, GM, ਟੋਇਟਾ, ਰਿਵੀਅਨ, ਵੋਲਵੋ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ, ਨਿਸਾਨ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਫਿਸਕਰ, ਹੁੰਡਈ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ BMW ਸਮੇਤ ਹਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। NACS ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2026 ਤੱਕ ਰੋਲ ਆਊਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ CCS2 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ Tesla Model Ys, Kia EV6s, ਅਤੇ Nissan Leafs (ਬਿਮਾਰ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ EV ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ $7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।