ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ 600 ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੰਘੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਮਿਲੀ।ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਇਸਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ 2030 ਤੱਕ NYC ਵਿੱਚ 10,000 ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਯਤਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਔਖਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, 600 ਕਰਬਸਾਈਡ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੰਘੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 10,000 ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ।
ਇਹ ਫੰਡਿੰਗ ਬਾਈਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਉਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 28 ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ, ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਆਫ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਅਤੇ ਅੱਠ ਟ੍ਰਾਈਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਈਵੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ $521 ਮਿਲੀਅਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ, 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ-ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਸਗੋਂ 2035 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਆਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਰ ਗੈਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ,ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਬਹੁ-ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।
ਦਰਜ ਕਰੋ: ਕਰਬਸਾਈਡਈਵੀ ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਰਾਤ ਭਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
"ਸਾਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ," ਟਿਆ ਗੋਰਡਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਟਸਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੁਕਲਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਇਕੱਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ - 2030 ਤੱਕ 1,500 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੀਚੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ। ਬੋਸਟਨ ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਨਿਵਾਸੀ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰਹੇ। ਇਟਸਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਸ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਜਰਸੀ ਸਿਟੀ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਨੇ 100 ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੋਨ ਐਡੀਸਨ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ EVs ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ $2.50 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਰਾਤ ਭਰ $1 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇਖੀ ਹੈ ਅਤੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-30-2024